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原标题:人民网评:无锡垮桥事端,许多问号亟待拉直

无锡垮桥事端幸存司机桥身直接砸到挡风玻璃上事端卡车_新浪新闻

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发作桥面侧翻事端,形成3人逝世,2人受伤。在哀悼遇难者的一起,大众最关怀的是:一个好端端的跨桥,怎么说塌就塌了呢?

跨桥侧翻的详细原因还有待查询,言论遍及重视的桥梁规划和施工是否存在问题、运送车辆是否超载、交通管理是否到位等问题,官方应及时给出负职责的回应。

连日来,一名题为《无锡的快速内环高架还能用多久?》的文章刷屏,该文写于两年多前,作者在文章中提出,假如快速内环高架规划运用年限是50年,那么卡车等上来,超负荷的运用必定会缩短运用年限——最风险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,形成桥梁开裂坍毁等,正在行进中的小轿车,是无法预知和防备的,必定是灭顶之灾!现在,悲惨剧发作,一语成谶,令人哀叹。

有报导称,经开始剖析,跨桥侧翻系运送车辆超载所造成的。超载车辆压垮大桥的事例并不稀有,几年前就发作过一例。张某驾驭一辆重型半挂牵引车运载沙石料,因车辆严峻超载110余吨,致使北京市怀柔区白河桥垮塌。事发后,一审法院以交通肇事罪判处张某有期徒刑4年,并承当连带补偿职责,补偿怀柔公路局1556万余元。假如这次无锡跨桥侧翻确由超载引起,那么详细超载了多少?

不管超载仍是超限都于法不容。法律规定,机动车载物应当契合核定的载质量,禁止超载;载物的长、宽、高不得违背装载要求,不得遗洒、飘散载运物。现在的问题是,无锡这座侧翻的桥,有没有限重标志?此前有没有超载超限车辆驶过?

超载影响轿车行进安全,超限则伤及公路,两者都损害公共安全。正因如此,国家有关管理部分一直对车辆超载超限现象严厉说不。这辆承载钢材的大卡车千里迢迢一路奔跑,有没有遭到盘查?假如确属超载超限,相关部分为何放行?涉事车辆此前有没有超载超限的不良记载?

此外,也有人质疑大桥质量堪忧,不管规划仍是施工都备受诟病,乃至有人对某些公司点名道姓。没有确凿现实,直指该桥必定存在质量问题是果断的和不负职责的。可是有个细节不能不提,一些公司纷繁发文弄清与跨桥侧翻无关。那么问题来了,该桥的规划与施工究竟是谁,这并不难查到吧?进而言之,该桥的质量有没有问题,也不难核对。

事端发作后,江苏省、无锡市启动了应急呼应机制,交通运送部专家组已赶赴现场辅导事端查询。跟着事端查询组深化开展工作,本相终会浮出水面,相关问号将会一一被拉直。在悲惨剧面前,说一句“触类旁通”“决不允许再犯”之类的话,显得空泛,令人无感,乃至愤激。可是咱们又不能不说,对这起事端进行全盘审视必需要细而又细。审视越详尽,越有益于防止相似事情重演。 

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